资源型运输新标杆 欧曼GTL质享版兼顾节油与动力
在万千卡友心中什么样的卡车才算是一款好车?也许有人会说“把那些看似高级的配置都加上”;可能更多人说“低价、低价、还是低价”。
然而这些看似极为有道理的需求,却不一定能帮助到卡友更好地运输,更谈不上是一款好车。
卡友心中所谓的好车,首先要贴合卡友的运输工况,其次可以解决卡友当前的运输痛点,相比于在购车成本方面省一点钱,好车应该帮助卡友在车辆运营过程中赚更多的钱。
(资料图片仅供参考)
欧曼GTL质享版牵引车作为近几年从事资源型运输卡友的首选车型,其从研发之初就是为煤炭、砂石料等细分工况量身打造,不仅在动力、底盘方面大幅升级,而且在细节配置方面更是进行全方位优化,该车就能够称得上是一款贴合用户工况,解决用户运输痛点的好车。
延续家族外观设计 细节配置升级更时尚
欧曼GTL质享版牵引车在外观方面依然延续了经典的家族式设计,前面罩、保险杠、车身从之前的蓝黑配色转为统一宝石蓝配色,视觉一体性大幅提升,让整车看起来富有质感。
车辆将保险杠也进行收窄设计,既让整车比例更加协调,又让整车拥有更加高级的视觉享受。
欧曼GTL质享版牵引车的大灯保持GTL车系的高标准配置,上方为组合式远近光主车灯,近光带着透镜,既提升了照明亮度,又让灯光更具穿透力,让卡友夜晚行车更安全。
兼顾经济与动力 动力链高度匹配资源运输工况
以煤炭、砂石料为主的资源型运输,运输的道路多是高速、国道、厂区、煤矿的混合路况,由于路况较为复杂,大部分车辆的动力链无法很好地兼顾动力性与经济性。
为了满足卡友对于动力性的需求,欧曼GTL质享版牵引车搭载福田康明斯A12发动机,该发动机拥有12L排量以及490匹马力,在1100转即可爆发出2300N.m的峰值扭矩,低转速大扭矩的特点让车辆满载情况下的起步、爬坡、超车都更轻松。
不仅如此,福田康明斯A12发动机采用升级的高效涡轮增压器以及智能排放与热管理排放系统,这不仅使得燃油在缸内能够得到充分燃烧,而且油耗与竞品比起来能够降低3%——5%的油耗。
与发动机匹配的是采埃孚AMT变速箱,该变速箱传动效率更高,还带有经济、动力、智能滑行能多种模式,不仅可以解放左脚右手,而且卡友们劳动强度得到极大地改善。
自重仅为7.6吨 轻量化材料运用降重不降质
在轻量化方面,欧曼GTL质享版同样让人满意,车辆对整车的底盘悬架、外围附件进行优化,大量运用了铝合金及其他黑科技材料,使得车辆大幅降重的同时,又保证车辆的承载力。
其中铝合储气筒、铝合金油箱、铝合金壳体的变速箱都实现了标配,并且卡友还可以根据自身的工况来选择铝合金轮圈、康迈免维护轮端、玻璃纤维板簧等高新技术配置,进一步降低车辆自重。
目前欧曼GTL质享版的自重仅为7.6吨,与其他竞品相比低400公斤以上,一趟多拉400公斤,一年帮助客户增加收益上万元。
舒适与智能并重 开车拉货与日常休闲两不误
欧曼GTL质享版牵引车除了在硬实力上全面满足资源运输的用车需求,还在舒适性与娱乐性上充分考虑到当下卡友的诉求。
欧曼GTL质享版座椅配备高品质气囊座椅,座椅角度拥有多向可调,任何身材卡友都能找到合适的坐姿,气囊减震的加入也减少卡友们运输路上的颠簸感,让卡友健康、舒适的驾驶。
环绕式的中控台设有影音娱乐系统,外置的USB接口方便卡友及时为手机补充电量,方便卡友日常驾驶的同时,也为旅途带去了些许轻松与惬意。
顶置储物格能够存放必需的换洗衣物,同时门闸式的设计还能够有效防止衣物等物品在颠簸路况的掉落,提升了驾驶品质和行车安全。
现如今煤炭运输多为单驾运输,欧曼GTL质享版的后卧铺宽度达到850mm的卧铺,完全可以满足一名驾驶员日常休息。
综合来看,欧曼GTL质享版牵引车不仅在动力与底盘方面高度匹配资源型运输的工况,而且在轻量化、节油以及舒适性等很多细节上更解决了当下煤炭运输痛点,如果卡友们在近期想购买了一辆牵引车从事煤炭、砂石料运输,不妨考虑欧曼GTL质享版牵引车。
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- 资源型运输新标杆 欧曼GTL质享版兼顾节油与动力
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