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【BT金融分析师】达美航空发布2023年指引，分析师称因国际和公司差旅改善

达美航空最近上调了2022年第四季度和全年展望，并发布了稳健的2023年指引，分析师称因国际和公司差旅改善。

由于经济重新开放后被压抑的旅行需求，2022年对航空公司来说应该是辉煌的一年。然而，人员短缺、劳动力成本上升和燃料成本增加使航空公司的旅程变得困难。

(资料图片)

尽管如此，北美的航空公司将在2022年恢复盈利，国际航空运输协会(IATA)估计该地区2023年的利润将更高。

国际航空运输协会预计，欧洲和中东的航空公司将在2023年从今年的亏损中“扭亏为盈”。与此同时，该公司预计亚太、拉丁美洲和非洲航空公司的亏损将在2023年有所下降。

总体而言，该协会预计，2023年全球航空业将实现47亿美元的净利润，而2022年预计将亏损69亿美元。然而经济的不确定性不断增加，这一改善仍是预期的。在疫情之前，2019年全球航空公司的净利润为264亿美元。

北美市场即将反弹

根据国际航空运输协会的数据，北美是唯一一个预计在2022年恢复盈利的地区，预计利润为99亿美元。该协会预计，到2023年，该地区的利润将增加到114亿美元。国际航空运输协会强调，与许多其他国家相比，该地区的航空公司受益于较少的旅行限制，这提振了庞大的美国国内市场和跨大西洋的国际旅行业务。

此外，美国的航空公司通过大幅提高机票价格，将上升的成本转嫁给了客户。根据美国劳工部(Labor Department)提供的CPI数据显示，11月美国航空公司票价同比上涨36%，不过与10月和9月43%的涨幅相比有所降温。2022年11月的机票价格也高于2019年同期的机票价格。

鉴于机票价格预计将在2023年保持高位，尽管面临宏观逆风，但预计需求仍将保持弹性。在我看来，有两只美国航空公司股票颇具吸引力。

达美航空（Delta Air Lines）

达美航空最近上调了2022年第四季度和全年展望，并发布了稳健的2023年指引，给投资者留下了深刻印象。达美航空目前预计，2022年该公司调整后每股收益在3.07美元至3.12美元之间，2023年调整后每股收益在5美元至6美元之间。此外，该公司预计2024年每股收益将超过7美元。

达美航空预计2023年的收入增长将在15%至20%之间，这主要得益于其网络的全面恢复以及收入的持续改善。该公司的目标是在2023年产生超过20亿美元的自由现金流，这应该有助于进一步减少债务。

最近，高盛分析师Catherine O "Brien重新开始关注达美航空的股票，并给予其评级“买入”，目标价为40美元。该分析师强调，达美航空股票表现好于其他美国航空股，因国际和公司差旅改善，且在利率上升的背景下资产负债表相对强劲。

这位分析师看好达美航空，因为终端市场仍在复苏、低周期性收入流持续增长、以及该公司相对强劲的资产负债表。

华尔街给予达美航空股票的一致评级为“强烈买入”，这是基于12个买入和1个持有得出的。达美航空的平均目标价为49.62美元，意味着该股较当前水平有55.1%的上涨潜力。根据智能评分系统，达美航空得分为9分(满分10分)，这意味着该股票的长期表现可能优于市场平均水平。

联合航空公司（United Airlines）

联合航空公布了乐观的第三季度财报业绩，并向投资者保证，2022年第四季度和2023年第四季度将继续保持增长势头。该公司预计，受强劲收入和成本趋势改善的推动，第四季度调整后的营业利润率将超过2019年的水平。

该航空公司最近宣布购买100架波音787飞机和100架737 max飞机，以取代其老旧、效率较低的机队。与波音公司的购买协议还包括额外购买100架787飞机。

除了达美航空，分析师O "Brien还看好联合航空、阿拉斯加航空集团（Alaska Air Group）和Allegiant Travel Company。这位分析师表示，在当前环境下，他更青睐那些“具有盈利驱动因素、仍存在更多复苏推动力、或具有风险降低特征”的航空公司。

华尔街对联合航空公司的股票持谨慎乐观态度，基于7个买入、1个持有和1个卖出评级，该股获得了“适度买入”的一致评级。联合航空的平均目标价为57.11美元，意味着该股有53.2%的上涨潜力。联合航空股票的智能评分为8分(满分10分)，这意味着该股票有潜力在长期内跑赢大盘。

结论

尽管人们越来越担心经济衰退和其他挑战，但预计美国航空公司将在2023年继续复苏。预计更高的机票价格将帮助航空公司弥补增加的投入成本。

作者：Sirisha Bhogaraju

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达美已通知取消4月30日之前的所有中美航线！！涉及西雅图往返上海、底特律往返上海，请大家及时查看自己的定位，联系出票地改期或者退票！（具体退现金还是代金券由航司决定）目前达美航空客服电话处于打爆状态！

美股震荡微涨，科技股领涨全场

1月4日，美股震荡微涨，道琼斯工业指数涨0.4%，纳斯达克综合指数涨0.69%，标普500指数涨0.75%，美股在方向选择上犹豫不决。

个股方面，科技股，航空股，半导体，银行股领涨，重金属，生活消费类普涨，连特斯拉都止跌了。

万国数据涨14%，夏威夷控股涨11%，美国黄金涨8%，美光科技涨7%，联合航空、美国航空、硅谷银行涨6%，达美航空、高斯电子、西部数据、特斯拉、阿拉斯加航空、snap涨5%。奈飞、波音、高通涨4%，智富、阿斯麦、麦斯莫医疗、星巴克、英特尔、迪士尼、福克斯、爱迪生、西南航空、惠而浦、英伟达涨3%。库珀医疗、南方铜业、通用汽车、阿米斯医疗、易趣、3M公司、耐克、脸书、富国银行、皇家黄金涨2%，夏威夷电力、火神材料、百思买、美国银行、罗斯百货、美国能源、惠普、迈威尔科技、罗技、摩根史丹利、先科电子、苹果、超威半导体涨1%。摩根大通、甲骨文、默沙东、美国钢铁、美国电力、高盛、新思科技、沃尔玛小幅上涨。

微软下跌4%，谷歌跌2%，亚马逊、百事、可口可乐小幅下跌。

#畅游指南#强调一下，[emailprotected]售票策略后，自5月3日起（购票日期），部分舱位的机票将不再允许自愿原路退款，仅退限本人使用的credit。在此日期前已购机票不受影响，按原规则执行（继续允许自愿退款）。请各位在购票时，务必看清楚机票的退改规定。另外，所有机票（无论购买日期）都必须在航班原出发时刻前办理退票或改签，否则机票大概率会作废。

#达美航空被曝将购百架波音737Max10# 据路透社报道，达美航空可能在7月18日-7月22日举行的英国范堡罗国际航展上，宣布订购100架波音737 Max 10，交易价格约135亿美元。

达美航空公司总部设在亚特兰大，是美国第三大航空公司。自己人买自己的飞机，很正常，风险交给本国的顾客。现在波音的口碑不行了，事故太多，质量和傲慢导致不能外销，只能内部消化，玩的就是寂寞。

波音737是60年前设计的机身，已经完全不适合现代航空飞行了。波音已经在走下坡路了，就和美国一样，之前几十年波音在民用航空领域一家独大，于是便飘了，股东只想着怎么分取更多红利，一个劲的降低飞机成本，压缩科研经费，最终便出现了737MAX这款畸形机，成本确实降低了，可因为技术没吃透，安全性能无法保障，连着栽了几架飞机。波音股东们的短视行为，最终毁了这个品牌。头条热榜

达美航空宣布，11月1日开始，未接种疫苗的员工每月多交200美元的医保自付额。

【达美航空：将订购100架波音737 MAX 10飞机】财联社7月18日电，达美航空公司称，将订购100架波音737 MAX 10飞机。波音将于2025年开始交付这批飞机。

达美航空公司(Delta Air Lines)向愿意放弃超售美国国内航班座位的乘客提供1万美元，作为补偿。

面对疫情美国彻底躺平，美国达美航空公司、联合航空公司、西南航空公司、阿拉斯加航空公司、美国航空公司宣布，旅客搭乘国内航班时，不再需要佩戴口罩，铁路和客运公司也宣布，工作人员和乘客乘坐客车使，同样不需要佩戴口罩。

美国疾病控制中心将89个国家从“禁止旅行名单”中撤除，只有风险等级为4级，既过去28天内，每10万人中新增患者超过500人的国家禁止旅行。但是包括日本、韩国、英国、美国在内的许多国家，已经不再统计患者人数，美国的危险等级划分已经没有意义，几乎彻底躺平，外国放弃抗击疫情，我国将成为唯一清零的孤岛。

快讯！美国代表队已经乘坐达美航空A350抵达北京，准备参加2022北京冬奥会#北京头条#

达美航空是美国奥运代表队的官方承运商，他们派出旗舰宽体客机A350-900客机将运动员送到北京。

1月27日，来自全美各地的运动员汇聚至洛杉矶达成达美包机。这也是首批飞赴我国的美国奥运包机，包括200多名运动员、教练员和训练员。达美航空也为此次包机做了充足准备，将一架A330-900涂装特殊涂装。

此外，达美航空还为14小时的旅途准备了丰富的餐食。

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